Guwahati-Tawang-Guwahati: Auf, Auf und Ab

Jetzt bin ich nicht glücklich mit Straßen. Es ist ein merkwürdiges Geständnis, das vorgestellt wird, aber das ist die Wahrheit. Ich sehe Straßen als Kreaturen mit kommerziellen und militärischen Motiven, immer schneller werdende Zonen, fast wie begrenzte Lebensräume, in denen Außerirdische wie Tiere, Kinder und nicht motorisierte Fahrzeuge nicht erlaubt sind. Auf Straßenfahrten bekomme ich keinen Tritt vom Tacho, finde aber Hilfe von den anderen Lebensräumen, auf denen die Straße verläuft - Dörfer, Felder, Wälder, Hügel und Flüsse.

Guwahati (Foto von Rajesh_India)

Auf der Reise von Guwahati nach TawangEs gab eine Fülle all dieser Elemente, um die Geister zu halten. Und weil wir im Februar unterwegs waren, gab es einen Bonus in Form von Schnee. Es war eine Reise, die verheißungsvoll neben dem Brahmaputra Fluss begann, durch die grünen Ebenen von Assam ging, in die Hügel von Arunachal - dieser geheimnisvolle Teil von Arunachal, der an Assams nordwestliche Ecke grenzt und beides begrenzt Bhutan und Tibet. Nach oben gingen wir gemächlich fünf Tage, um die mehr als 500 Kilometer zurückzulegen, und auf dem Rückweg drei, und zwischendurch verbrachten wir zwei Tage an unserem Ziel, Tawang. Wir fuhren in einem Bolero, und die meisten anderen Fahrzeuge auf der Strecke waren Scorpios und Sumos. Ich saß mit dem Fahrer auf dem Beifahrersitz, was bedeutete, dass mir gute Ansichten zugesichert wurden und ich vom Lokführer ein Stück lokales Wissen sichern konnte.

Wir begannen von Guwahati an einem ungewöhnlich schnellen Morgen, überquerten das nördliche Ufer des Brahmaputra und reisten durch ein fast ununterbrochen kultiviertes Gebiet - kleine Felder, gesäumt von Palmen, Bambus- und Bananenbäumen und einigen schönen Dorfhäusern aus Lehm und Bambus weicht der billigen Funktionalität von Ziegel und Zement. An unserem ersten Nachmittag suchten wir nach Nashörnern im Orang Nationalpark und fanden einen verdunkelnden Tezpur für die Nacht. Aber schon am nächsten Tag änderte sich vieles: ein wenig vor Tezpur endete die Nationalstraße, die Doppelspur wich einer einzigen Spur, Wälder erschienen erfreulich häufiger als Felder, und Hügel zeichneten sich am Horizont ab. Es war eine schöne Zeit, um in dieser Veränderung zu trinken aufzuhören, und wir hielten an der Nameri Nationalpark zwei Nächte lang, um den Wald, sein reiches Vogelleben und den Fluss Jia Bhoroli, einen Nebenfluss des Brahmaputra, zu genießen. Die Zeit, die wir im Eco Camp in Nameri verbrachten, war mehr als ein Zwischenstopp, unvergesslich gemacht mit River Rafting, Picknick auf einer Insel im Fluss, eine riskante Sichtung von zwei wilden Elefanten und etwas Bier bei einem Lagerfeuer am Abend.

Orang Nationalpark (Foto von Jayanta Kumar)

An dem Tag, als wir Nameri verließen, hatte eine Bodo-Truppe eine Bandh gerufen. Wir waren in Bodo in Assam und auf der Autobahn war jeder Laden geschlossen und es gab keine zivilen Fahrzeuge. Unser Fahrer - selbst ein Bodo und Experte bei der Verhandlung von Bandhs - wartete, bis ein Armeekonvoi vorbei und mitfuhr. Er gab uns auch einige Einblicke in die komplexe politische Welt verschiedener Bodo-Organisationen. Bhalukpong, nur eine Stunde vor Nameri, wo Assam endet und Arunachal beginnt. Die Veränderung hier war dramatisch: Die für alle Besucher dieses Grenzstaats obligatorischen Inner-Line-Genehmigungen wurden überprüft, und dann begann der Aufstieg; der Fluss Jia Bhoroli wurde hier in Kameng umbenannt, und die ersten buddhistischen Gebetsfahnen flatterten im Wind und zerstreuten ihren Segen. (Ein Großteil der Menschen im westlichen Arunachal werden Monpas genannt und sind hauptsächlich Buddhisten.) In Arunachal ist die Straße normalerweise eine Reihe von Haarnadelkurven, die manchmal neben dem Fluss verlaufen und dann in die Berge und wieder zurück steigen. Wir fuhren an einem ungewöhnlichen Habitat vorbei: einem tropischen Regenwald mit einem Baldachin aus hohen Bäumen, auf den Kletterer geklettert waren, und einem dichten Unterholz, das Dunkelheit schuf. Dies sind Bereiche mit minimaler menschlicher Besiedlung - an sich schon ein optischer Leckerbissen. Weiter in Arunachal nahm die Präsenz der Armee zu und die Straße wurde breiter.

Wir besuchten Rupa, ein altes Kloster, später am Tag. Das Kloster und die Stadt, ursprünglich genannt Tukpan, sind wunderschön in 4.618 ft gelegen, umgeben von Bergen auf allen Seiten. Die drei Jahrhunderte alte Gompa ist eine farbenfrohe Holzkonstruktion, die typisch für den Himalaya-Buddhismus ist. Hier war ich überrascht, dass ein langes Ritual von den örtlichen Stadtfrauen durchgeführt wurde. Es scheint, dass die Monpas und Shertukpen seit mehr als einem Jahrtausend Buddhisten sind, und Spuren ihrer früheren religiösen Traditionen wurden von Frauen lebendig gehalten (manchmal ohne die Menschen zu informieren) und später in die größere buddhistische Praxis eingegliedert. Als wir vorfuhren, fielen die Temperaturen. Wir überquerten den ersten Pass der Route, die Bomdi La (8134 ft), und ging auf einer Forststraße, die erweitert wurde, in die Stadt von Dirang, mit seinem alten und leeren Kloster auf dem Hügel und einem schönen Tal, das unten ausgebreitet ist. Es war der perfekte Ort, um unsere erste Nacht in Arunachal zu verbringen.

Arunachal Pradesh (Foto von rajkumar1220)

Am nächsten Morgen sind wir ziemlich früh losgefahren, um genug Zeit zu haben, um ins nahegelegene Sangti Valley zu fahren und seine Wintergäste, die schwarzhalsigen Kraniche, zu sehen und nicht zu spät zum höchsten und härtesten Pass der Route zu kommen Se La. Am Nachmittag hielten wir bei einem Teeladen am Straßenrand. Weit unten sahen wir eine dünne silberne Linie, die ein Fluss war. Überall um uns herum war der Himalaya, dessen Oberlauf mit dicken weißen Wolken bedeckt war. Die Wolken hoben sich langsam auf und hinterließen weiße Flecken auf den Bäumen, von denen ich hoffte, dass sie Schnee waren. Als ich einen Dorfbewohner fragte, wo die Straße uns hinführen würde, zeigte sie auf und sagte: "Du wirst in diese Wolken eintreten und in sie hineingehen." Dort oben in diesen Wolken, wo sie für uns frischen Schnee zurückließen, Das war der Höhepunkt unserer Reise von Guwahati nach Tawang - sowohl im wörtlichen als auch im übertragenen Sinne.

Eine Reise durch die Wolken

Wir waren auf einer Höhe von 9,337 Fuß, und es gab Schnee auf den wenigen Dächern, die den Weiler Dzöngrilla. Es lag am Straßenrand und bildete eine weiße Grenze zum schwarzen Teer. Und hier begann unser Auto seine Reise durch die Wolken. Es war, als hätte dicker weißer Äther alles gesättigt und alles Licht blockiert. Die Sichtweite betrug weniger als 100 m, die Bäume waren schwer mit Schnee, und die Straße war ein weißes Feld mit Spuren von Rädern. Wir haben ein paar Fotos gemacht, und alle waren schwarz und weiß - in diesen Rahmen war keine Farbe. Wir haben 2 Stunden gebraucht, um die 20 km lange Reise zu beenden. Das Auto vor uns blieb stecken und es dauerte lange, um es wieder in Gang zu bringen. Am Ende waren wir selbst über die Wolken gestiegen, und eine warme Sonne schien auf uns herab. Es war sehr angenehm an der Spitze. Wir waren in Se La in 13.700 ft. Als wir weiterfuhren, schneite es weiter. Einmal mussten wir in der beißenden Kälte neben dem gefrorenen warten Se La See Für eine Stunde versuchten zwei Männer auf einer Planierraupe die schwarze Fahrbahnoberfläche unter Massen weißer Baumwolle zu finden. Aber diese Verzögerungen waren kaum unerwünscht - um uns herum waren schneebedeckte Hügel und Täler, die ich mit Freude aufgenommen habe.

Se La See (Foto von rao.anirudh)

Tawang, seine neue Stadt und sein altes befestigtes Kloster, waren nur ein paar Stunden entfernt. Wir fuhren den Berg herunter, der während des Indochina-Krieges von 1962 Schauplatz von Schlachten war, tief ins Tal, um einen anderen Fluss zu überqueren, vorbei an Dörfern und Tausenden von Gebetsfahnen. Wir erreichten schließlich Tawang, das im Nebel verloren war und keine Wärme, aber genug Hoffnung mit seinen unzähligen Klöstern, Dörfern und Geschichten bot. Diese Hoffnung tauchte am Morgen hell und unmissverständlich mit der Sonne auf und veränderte radikal die Stimmung der ganzen Stadt. Dutzende von Menschen tauchten in ihren farbenprächtigen Kostümen auf, hielten Bündel beleuchteter Agarbattis, verbreiteten den Duft und ihr Gelächter von einem Gompa zum nächsten und überall auf den Hügeln, deren schneebedeckte Gipfel wohlwollend lächelten und die ersten Tage segneten des neuen Jahres, gefeiert als die Losar. Das Losar Festlichkeiten beinhalten viel Essen, Trinken und Tanzen und eine Pause von allem, was als Arbeit angesehen wird, einschließlich Büros und Geschäfte. Diese sollten noch einige Tage weitergehen, als wir unsere Rückreise antraten und uns darauf freuten, den Schnee auf dem Se La wieder zu erleben, aber wir fanden heraus, dass der meiste Schnee verschwunden war und die oberste Schicht der Straße mitgenommen wurde . Auch waren die Wolken verschwunden, und zum ersten Mal sahen wir die bedrohlichen Zickzacks der Straße unten, die eine fast senkrechte Seite eines schwarzen Berges umarmten. Wir mussten uns diesen Kehren stellen, unsere Gedanken waren voll von den schönen Spaziergängen in den Dörfern rund um Tawang.

UNTERWEGS

Arunachal Pradesh ist ein geschützter Bereich und alle Besucher müssen sich eine Einreiseerlaubnis sichern. Inländische Touristen sollten ein Inner Line Genehmigung (ILP) und ausländischen Touristen eine Schutzgebietserlaubnis (PAP). ILPs können beim Büro des Arunachal Pradesh Resident Commissioner oder in den Verbindungsbüros in New Delhi, Kalkutta, Guwahati, Shillong, Dibrugarh, Tezpur, Nord Lakhimpur und Jorhat bezogen werden. PAPs können von allen indischen Vertretungen im Ausland und von den FRROs der Ausländer in Delhi, Mumbai und Kolkata bezogen werden. Sie benötigen während der Bewerbung zwei Passfotos. Für weitere Informationen, besuchen Sie arunachalpradesh.nic.in.

Tawang (Foto von शंतनू)

Die Straße von Guwahati nach Tawang ist nicht erleuchtet, und es beginnt früh in diesen Teilen - schon im Winter um 16.30 Uhr und im Sommer um 18.00 Uhr - dunkel zu werden, und da die Hügelstraßen nachts riskant und verlassen sind, ist es ideal, früh am Morgen zu beginnen. Von Guwahati nach Balipara über Tezpur ist es eine zweispurige Straße, breit genug für den Verkehr, glatt und ohne Schlaglöcher. Der erste Abschnitt des Antriebs befindet sich auf NH31 und der zweite auf NH52. Auf dieser Strecke finden Sie in regelmäßigen Abständen Dhabas, Zapfsäulen, Reifenpannenwerkstätten und Mechanikerwerkstätten.

Die Nationalstraße endet bei Balipara - hier wird die Straße eine einzige Spur, und bald nach Charduar, erscheinen Waldgebiete und Hügel in der Ferne. Es ist eine typische Bergstraße nach Bhalukpong. Die Straße ist meist einspurig bis Bomdila; Zweierleiarbeiten werden fast überall durchgeführt, außer auf einigen Streckenabschnitten. Gefallene Felsbrocken, Schlamm und Trümmer sind häufige Sehenswürdigkeiten auf diesen Strecken, aber die Wartung erfolgt in der Regel schnell. Im Großen und Ganzen ist es eine angenehme Fahrt. Benzinpumpen, Reparaturwerkstätten und Mechaniker sind nur in den wenigen Städten verfügbar, die unterwegs fallen: Charduar, Bhalukpong, Tenga, Bomdila, Dirang und Tawang.In diesen Städten gibt es auch Roadside Dhabas. Nach Bhalukpong ist es am besten, nicht zu wenig Treibstoff zu haben, denn die Städte vorne - Bomdila und Dirang - haben jeweils nur eine Zapfsäule.

Dirang (Foto von rao.anirudh)

Nach Balipara ist es ratsam, etwas Nahrung und Wasser mitzunehmen. Es gibt nicht viele Geschäfte und Dhabas zwischen den Städten auf dieser Strecke. Während 530 km die kürzeste Strecke von Guwahati nach Tawang sind, haben wir 737 km auf dem Weg nach Tawang zurückgelegt.

Reise Fakten

Wann zu gehen: Die beste Zeit für diese Fahrt ist März bis Mai und September bis November. Die Straße ist während des Monsuns von Juni bis August am schlimmsten. Orang wird am besten von November bis April besucht; Die besten Tier- und Vogelbeobachtungen sind von Februar bis März. Nameri ist am besten von November bis Mai besucht, und die beste Zeit für Tier-und Vogelbeobachtungen ist Dezember bis März.

Losar Festival (Foto von Wikimedia)

Was zu packen: Eine Handschaufel und ein Seil, um die Reifen zu binden, könnten nützlich sein; Tragen Sie auch Wolle und Decken.

Fahrtipps: Die Straße nach Tawang erreicht am Se La eine Höhe von 13.700 ft. Von Dezember bis Februar kann eine Strecke von 50 km, die sich auf beiden Seiten des Se La erstreckt, schneebedeckt werden. Die Armee hält die Straße durch das Jahr offen, aber sei nicht überrascht, wenn du für ein paar Stunden hier festsitzt. Ein Fahrzeug mit einer hohen Bodenfreiheit wird empfohlen.

STD-Codes: Guwahati 0361, Tawang 03794

Über den Autor:

Amit Mahajan hat als Ingenieur, Reflexologe, Reiseschriftsteller und Übersetzer Geld verdient. Er hofft, der Liste mehr hinzuzufügen. Er lebt in Delhi und möchte eine lange Zeit an Goas Stränden verbringen.

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