Bengaluru-Munnar-Bengaluru: In die Blue Mountains

Ich habe mich fast dagegen gewehrt, weil der Auftrag während der arbeitsreichsten Zeit meines Berufsjahres kam. Aber es war unmöglich, die Verlockungen zu verurteilen, entlang der Falten der Western Ghats durch drei Staaten zu reisen, bis zu seinem höchsten Punkt in Anamudi im Eravikulam National Park, seinem niedrigsten in der Palakkad Gap und durch die Nilgiris "Das verbindet es mit den östlichen Ghats. Die andere große Attraktion war die Fahrt durch Munnars High Range zu einer Zeit, in der es in einem feinen, nebligen Nieselregen verschleiert werden würde.

Bandipur Nationalpark (Foto von Listeners Vision)

Wir, mein Mann Ramesh und ich, hatten beschlossen, am frühen Morgen von Bengaluru aus zu starten, aber als unser Fahrer ankam, war es nach 9 Uhr. Als Folge davon gerieten wir in eines von Bengalurus berüchtigten Verkehrschaos, das sich auch auf der Mysore Road fortsetzte. Der Bandipur-Nationalpark hat das jedoch mehr als wettgemacht. Kurz nach zwei erreichten wir Bandipur und fuhren direkt zu den MC Resorts am Waldrand. Das Resort hat um 16.30 Uhr eine Safari nach Bandipur unternommen, und wir haben es geschafft.

Leider wurden wir von einer Gruppe von Jungen begleitet, die darauf bestanden, laute Witze zu machen und im Allgemeinen so viel Lärm zu machen, dass es nicht nur nervig war, sondern auch, zur bitteren Enttäuschung des Rests von uns, ein Tiger, der auf die Pfad drehte den Schwanz und rutschte zurück ins Unterholz. Wir entdeckten jedoch noch einige andere Tiere: große Gruppen von Hirschen, Elefanten, Pfauen, Gaur, Papageien, Adlern und Affen.

Bandipur Nationalpark (Foto von Yathin S Krishnappa)

Der Höhepunkt des Bandipur Halts war der Trek am nächsten Morgen. Ramesh und ich standen um 6 Uhr morgens auf und Mara, der Betta Kuruba-Führer des Resorts, brachte uns einen Hügel mit dem Namen Aladagedde Betta hinauf. Auf dem Weg lagen die Spuren eines Leoparden, und als wir anfingen zu klettern, konnten wir Familien von Rehen sehen, die zum Walde gekommen waren, um zu grasen, und uns mit leichter Besorgnis ansahen. Der Hügel, obwohl klein, bot einen herrlichen Blick auf den Wald. Der Aufstieg nach Himavad Gopalaswamy Betta (4.770 ft) erwies sich als lohnend. Es gab einen Tempel aus dem 13. Jahrhundert mit einem großartigen Blick auf Bandipur und die umliegenden Neeladri, Hamsadri, Garudadri, Pallava und Mallikajunagiri Hügel und mehrere Schluchten. Als wir herunterkamen, gab uns ein Junge ein Zeichen, aufzuhören und zeigte uns eine Herde Elefanten mit drei Erwachsenen und zwei Babys.

Bei der Fahrt durch die Wildparks von Bandipur und Mudumalai nach Ooty waren die Straßen uneben und einige Abschnitte waren besonders schlecht. Wir kamen nach Ooty, checkten in unser Hotel ein, fuhren nach Fernhill und dann runter nach Charing Cross für Dosas im Nahar's Chandan Restaurant und dann zu Wally's Coffee Pub für exquisiten Kaffee und Kuchen. Am nächsten Morgen machten wir uns auf den Weg nach Coonoor, als wir unseren englischen Freund Allen trafen, der mit einer Toda-Stammesfrau verheiratet ist und seit fast 40 Jahren in den Nilgiris lebt. Er schlug vor, wir sollten einen Toda mund oder Siedlung / Weiler besuchen. Ein Toda mund kann ziemlich groß sein und 50 Familien haben, oder er kann klein sein mit nur einer Handvoll Familien, wie die, in die wir in der Nähe von Tamizhagam, dem offiziellen Gästehaus des tamilischen Ministerpräsidenten, gingen.

Ooty (Foto von Vinayaraj)

Die Todas gehören zusammen mit den Badagas, den Kotas und den Kurubas zu den Ureinwohnern der Nilgiris. Sie lebten in den höchsten Teilen der Nilgiris, und ihre Vorfahren sind immer noch geheimnisumwittert; Interessante Vermutungen beinhalten Theorien der Abstammung von den Griechen und den verlorenen Stämmen Israels. Die Sprache Toda gehört zur Familie der Dravidianer. Früher lebten sie einmal in ungewöhnlichen Behausungen aus Bambus und Zuckerrohr mit winzigen Öffnungen, durch die sie kriechen würden. In den Munden gibt es immer noch Bambus- und Rohrschreine oder Tempel, die ziemlich faszinierend sind.

Nach dem Besuch fuhren wir auf Coonoor, eine wunderschöne Fahrt mit dem Coimbatore Ebenen, die sich wie ein maßstabsgetreues Modell nach unten ausbreiteten, deren Hänge sich so weit erstreckten, wie das Auge auf beiden Seiten sehen konnte, und die Wolken, die in einem Spiel dahintrieben, das sie mit der Erde spielten. Dies ist einer der schönsten Abschnitte in der gesamten Fahrt. In Coonoor hatten wir einen sehr angenehmen Aufenthalt im Velan's, einem von den Briten gegründeten Hotel, das seinen Charme der alten Welt bewahrt hat. Coonoor ist nicht so beißend kalt wie Ooty und so sind die Abende angenehm nippig; wir machten einen langen Spaziergang und wurden aufgefordert, einen Regenschirm zu tragen, und tatsächlich gab es später einen feinen Nieselregen.

Coonoor Tea Gardens (Foto von Premkudva)

Von Coonoor nach Thrissur zu fahren, ist ein kleiner Schock für Sie, wenn Sie von einer einladenden Erkältung in dampfende Hitze und von der Stille einer kleinen Bergstation in die Hektik einer Stadt geworfen werden. Wir checkten in unserem Hotel ein und fanden nur heraus, dass um Mitternacht ein 24-Stunden-Halbtal beginnen sollte. Also machten wir uns schnell auf nach Fort Kochi, einem charmanten Ort mit Strandpromenaden, Straßencafés und alten Gebäuden. Wir hatten eine tolle Zeit in Fort Kochi und der Mattancherry Markt, wo man die Waren der alten Lagerhäuser riechen konnte, obwohl ihre Türen geschlossen waren.Den alten Markt zu verlassen, ist in eine andere Zeit hineinzutragen, wenn hier angedockte Schiffe Händler und Waren aus anderen Ländern bringen.

Munnar, unser letzter Halt, bot uns ein buchstäbliches High. Wenn sich die Straße in Richtung der Hügelstadt schlängelt, werden Sie von den dicken, fast ungestörten Ständen von Sholas überrascht sein und davon, wie sauber alles ist. Am nächsten Morgen waren wir früh auf Besuch Eravikulam-NationalparkNicht nur, um den Nilgiri-Tahr zu sehen, sondern auch um Anamudi, den höchsten Gipfel dieser Seite des Himalaya und die Landschaft im Allgemeinen, zu beobachten: hügeliges Grasland, kleine Hügel und Schola-Wälder. Ich hatte gehofft, eine Herde Tahr zu sehen, aber wir sahen nur einen, der wie in Eile sehr schnell davonging.

Wir sind über Palakkad nach Bengaluru zurückgekehrt, von wo aus die Fahrt für einen Teil des Weges sehr gut ist, denn es ist eine wunderschön gepflegte Mautstraße, frei von Lastwagen und anderen schweren Fahrzeugen. Es gibt weite Strecken von nichts auf beiden Seiten, und die Straße schien wie eine Brücke zwischen der Freude, die wir über die Reise empfanden, und dem Gedanken, zu den Anforderungen der Arbeit und der Stadt zurückzukehren.

Eravikullam Nationalpark (Foto von ankyuk)

Unser letzter Halt war Salem, die wir an einem Sonntag erreichten, als alles geschlossen war. Wir fuhren 15 km nach Kandasramam, einem Tempel von Lord Murugan, der auf einem Hügel thront, und standen dort und schauten auf die Stadt Salem hinunter, die sich wie ein weit entferntes Lego ausbreitete. Wir standen umgeben von hohen Bäumen, Vögel zwitscherten auf den Ästen um uns herum und ein wilder Wind pfiff durch die Wälder, die vor uns ausgebreitet waren. Es war ein passender Abschluss unserer 10-tägigen Fahrt.

UNTERWEGS

Diese Fahrt geht durch drei Staaten: Karnataka, Tamil Nadu und Kerala, durch geschützte Wälder, durch Ghats, durch Stadt- und Landebenen und entlang des Meeres. Der Straßenzustand variiert über die Route. Von Bangalore bis Bandipur sind die Straßen ziemlich gut, aber von hier aus durch Mudumalai sind sie in einem schlechten Zustand. Die Strecke bis nach Ooty durch Gudalur ist in Ordnung, abgesehen von der Tatsache, dass Reparaturarbeiten stattfinden und die Straße hochgefahren wird. Auf der ganzen Strecke, die ein wenig nach Avanashi bis Hosur beginnt, gibt es auf der Strecke beträchtliche Straßenarbeiten, und es gibt häufige Abschnitte, wo die Straße nur aus Schlamm und Staub besteht.

Munnar (Foto von Bimal K C)

Die Strecken bis nach Munnar und hinunter nach Coonoor sind ein bisschen schwierig, vor allem wenn es regnet oder neblig ist und man sorgfältig verhandeln muss. Es ist am besten, diese Strecken in der Nacht zu vermeiden. Von Bengaluru nach Mysore nehmen Sie SH17; Von Mysore nach Gudalur über Bandipur und Mudumalai sind Sie auf NH212. Dann nehmen Sie die Mettupalaiyam Road oder NH67 von Gudalur nach Coimbatore über Ooty und Coonoor. Von Coimbatore nach Thrissur und dann nach Kochi ist es NH47. Von Kochi nach Munnar, du bist auf NH49. Zurück nach Coimbatore über Kalady (NH49), Angamaly, Chalakkudy, Vadakancherri, Alathur und Palakkad (NH47) und von dort nach Salem, wieder auf NH47. Von hier aus geht es weiter auf dem NH7 nach Bengaluru. Benzinpumpen, Pannenreparaturwerkstätten, Dhabas und Garagen sind auf dieser Strecke reichlich vorhanden. Es gibt nur zwei Abschnitte, wo es fast nichts gibt: zwischen Mandya und Srirangapatna und zwischen Madukkarai und Karumadampatti. Wenn Sie von Coonoor nach Coimbatore und von Munnar nach Palakkad fahren, ist es ratsam, sehr früh am Morgen zu starten, da die Straßen später am Tag überfüllt sind und Sie den herrlichen Ausblick nicht genießen können. Denken Sie auch daran, dass die Strecken nach und aus Kochi und Bengaluru während der Hauptverkehrszeiten sehr voll sind.

Über den Autor:

Kala Ramesh ist eine freiberufliche Schriftstellerin, die an einem College in Bangalore unterrichtet. Sie fährt gerne mit dem Auto und mag nichts lieber als einen Urlaub abseits der Touristenströme. Sie liebt die Natur und würde für fast alles in der Wildnis handeln.

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